现货液化天然气价格仍处于冬季前的平静状态，但有一些迹象表明对超冷燃料的需求正在开始通常的季节性增长。

交付给北亚 LNG-AS 的液化天然气现货价格上周收于每百万英热单位 (mmBtu) 13.50 美元，比前一周的 15.00 美元下降 10%，但仍比 2023 年迄今为止的低点 9.00 美元高出 50%。

现货价格通常的季节性模式是进入北方冬季和夏季需求高峰期时出现上涨，随后在淡季期间出现平静。

2022 年，现货价格从 11 月中旬的 25.50 美元/mmBtu 升至 12 月中旬的峰值 38.00 美元，而 2021 年则从 11 月初的 25.50 美元升至 12 月底的 48.30 美元。

随着俄罗斯入侵乌克兰引发的能源危机消退，2023 年现货价格出现结构性走低，但未来几周可能会出现通常的季节性动态。

有一些迹象表明，最大进口地区亚洲的需求开始加速，大宗商品分析师 Kpler 追踪的 10 月份迄今为止的进口量为 2,076 万吨。

这一数字已经超过了去年 10 月的 2022 万吨，并且随着更多货物的评估可能会向上修正。

亚洲 9 月份进口量估计为 2204 万吨，低于 8 月份的 2326 万吨，但高于去年 9 月份的 2048 万吨。

主要进口国日本的需求仍遵循通常的季节性模式，通常十月到货量疲软，随后随着天气转冷而走强。

到目前为止，日本 10 月份的进口量估计为 476 万吨，随着更多货物的评估，可能至少与 2022 年同月的 502 万吨持平。

第二大进口国中国也呈现出类似的模式，到目前为止，10 月份的进口量估计为 460 万吨，与去年同月的 487 万吨大致持平。

印度的进口量一直呈上升趋势，9月份进口量达到215万吨，是2021年10月以来的最高水平。

这可能反映了近几个月现货价格的下降，这鼓励了印度买家，他们通常比日本和韩国等发达经济体的买家对价格更加敏感。

欧洲崛起？

欧洲的液化天然气进口也显示出复苏迹象，Kpler 估计 10 月份抵达的液化天然气数量为 858 万吨，高于 9 月份的 740 万吨。

与2022年的可比月份相比，非洲大陆的天然气产量仍有所下降，当时欧洲对液化天然气的需求激增，因为乌克兰战争导致俄罗斯管道天然气供应严重减少。

尽管欧洲的天然气库存已接近饱和，但冬季结束时液化天然气进口量增加的可能性仍然存在，特别是如果厄尔尼诺天气事件导致通常的寒冷天气发生的话。

冬季液化天然气供应方面看起来稳定，一些人仍然担心雪佛龙CVX.N在西澳大利亚运营的惠斯通和高更工厂可能会发生新的罢工行动，这些工厂的产量约占全球产量的6%。

另一个风险是以色列和哈马斯之间的冲突升级，导致波斯湾的航运受到威胁，这将成为来自卡塔尔的货物的担忧，卡塔尔是与澳大利亚和美国并列的三大液化天然气出口国之一。